Рождение полигонной технологии

24.12.2012

32

В начале следующего года будет отработана сквозная технология пропуска грузовых поездов на направлении Санкт-Петербург – Бабаево – Череповец – Свеча (Горьковская дорога), что ускорит продвижение вагонопотоков в транспортном коридоре Кузбасс – Северо-Запад.

Такое решение принято на стыковом совещании представителей Октябрьской, Северной и Горьковской железных дорог, которое состоялось на прошлой неделе в Бабаево. По словам первого заместителя начальника ОЖД Олега Валинского, согласованный график с привязкой к станциям назначения позволит организовать движение по твёрдым ниткам на большом полигоне. Таким образом будут исключены простои по неприёму на стыковых станциях.

– По существу, сегодня мы отправляем поезд в «никуда», – сказал начальник Октябрьской дирекции управления движением Виктор Козловский. – Станции выполняют свои показатели, «выталкивая» поезда на участок без учёта пропускной способности.

Самым «узким местом» направления Санкт-Петербург – Лоста стал Череповецкий узел, где ежесуточно скапливается 15 поездов с грузами для ОАО «Северсталь» и «Фосагро». Однако, как сообщил первый заместитель начальника Северной дороги Сергей Альмеев, на магистрали в настоящее время разработана совместная с клиентами технология работы. Узел вполне возможно «развязать» – при условии, что поезда с Октябрьской будут поступать сюда по согласованным ниткам, с привязкой по времени выгрузки на подъездных путях грузополучателей.

Руководители территориальных дирекций управления движением, действующих на полигонах трёх магистралей, пришли к выводу, что в перспективе необходимо создать также единый логистический и диспетчерский центр управления перевозками.

Кстати, опыт ОЖД в организации движения по твёрдым ниткам графика даёт ощутимые результаты. Это подчеркнул начальник дороги Виктор Степов. При значительном увеличении грузопотока (+15%) и огромном сверхнормативном рабочем парке в 95 тысяч вагонов в Северо-Западном регионе отставлено от движения всего 20 поездов в адрес портов. А на Дальневосточной дороге при росте 7% брошено 90 составов.

– В ближайшие годы поток должен возрасти в 2,5 раза. При таком прогнозе мы не можем немножко улучшать технологию, нужны системные изменения, – считает руководитель ОЖД. – В том числе в подходе к организации работы локомотивных бригад. Мы делаем ставку на именной график, который позволит оптимизировать их использование и дисциплинировать всех участников перевозочного процесса.

Программой стыкового совещания были предусмотрены круглые столы, темой которых стали производственные и социальные проблемы локомотивщиков. В их обсуждении приняли участие руководители и специалисты всех уровней управления – от линейного до центрального.

PortNews со ссылкой http://zdr.gudok.ru

Новости

Ассоциации морских торговых портов поздравляет ...

ДОРОГИЕ КОЛЛЕГИ! От имени Ассоциации морских торговых портов примите искренние поздравления с профессиональным праздником – Днём работников морского и речного флота!

03.07.2025

12

В Мурманском рыбном порту введен в эксплуатацию...

Специалисты ЗАО «СММ» разработали, изготовили и ввели в эксплуатацию первую в России принципиально новую модель портального перегрузочного крана типа «Нарвал», предназначенную для эксплуатации в рыбных портах.

03.07.2025

16

Грузооборот Малого порта в июне увеличился на 15%

За прошлый месяц порт погрузил 319 880 тонн груза, что на 15% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Один из основных факторов роста грузооборота - увеличение судозаходов в порт крупнотоннажного флота.

03.07.2025

12