Помощник президента России, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев провел в Архангельске совещание по вопросу развития портовой инфраструктуры в интересах обеспечения функционирования Трансарктического транспортного коридора (ТАТК). Мероприятие прошло по поручению президента России Владимира Путина, подробности приводит ТАСС.
По словам Николая Патрушева, на фоне попыток Запада сдержать развитие России на море, в том числе за счет наращивания сил НАТО в Арктике, коридор от Санкт-Петербурга до Владивостока приобретает особое значение с точки зрения выхода в Мировой океан, обеспечения гарантированного доступа к странам Юго-Восточной Азии, Индии, Персидского залива и Африки.
«Для нашей страны - это не только прямой выход на мировые рынки, но и возможность обеспечить связанность приморских регионов и страны в целом, дать импульс социально-экономическому развитию и решению задач, поставленных президентом Российской Федерации», - сказал председатель Морской коллегии.
Говоря о превращении ТАТК в одну из основных транспортных магистралей РФ, он заявил о необходимости соединения арктических морских портов с инфраструктурой железных и автомобильных дорог, внутренними водными путями.
«Учитывая, что только треть арктических портов имеет железнодорожное сообщение, и в связи с прогнозируемым увеличением объемов перевозки грузов требуется развитие подводящей транспортной инфраструктуры. Следует обеспечить сопряжение морских портов с железнодорожным, автомобильным видами транспорта, внутренними водными путями страны», - подчеркнул помощник президента.
«Порты Трансарктического коридора должны стать «точками роста» для приморских регионов. Их необходимо трансформировать в современные, мультимодальные транспортно-логистические хабы, развитие которых должно быть тесно увязано с комплексным развитием прилегающих территорий и шельфовой зоны», - отметил помощник президента.
Он сообщил о реализации инвестиционных проектов по развитию морских портов Мурманск, Архангельск, Сабетта, планах по реконструкции причалов порта Дудинка, строительстве новых мощностей в порту Диксон. И добавил, что планируемый рост грузопотока будет обеспечиваться с использованием крупнотоннажных судов.
«Объективно возрастает потребность в обеспечении необходимых глубин и проведении дноуглубительных работ. Учитывая уход с российского рынка крупнейших европейских дноуглубительных компаний и значительный рост стоимости на этом фоне дноуглубительных работ, проводимых силами китайских компаний, необходимо строить собственный дноуглубительный флот, способный работать, в том числе в арктических широтах», - сказал Патрушев.
Также в целях повышения безопасности мореплавания высокую актуальность имеет решение задач по обеспечению связи и навигации в высоких широтах.
«Необходимы разработка и внедрение технологических решений по использованию специальных автономных средств позиционирования судов, обеспечивающих необходимую точность и являющихся более устойчивыми к помеховым воздействиям, в том числе преднамеренным. Не менее важно обеспечить мониторинг ледовой обстановки и условий судоходства в арктических широтах», - подчеркнул председатель Морской коллегии.
Губернатор Архангельской области рассказал о проекте строительства нового глубоководного района морского порта Архангельск в Двинском заливе. Его реализация позволит принимать суда дедвейтом до 75 тысяч тонн и обеспечит круглогодичный выход к мировым рынкам — в обход акваторий недружественных стран.
«При этом грузовая база порта не пересекается с другими арктическими портами, что делает проект по-настоящему уникальным и дополнительно усиливает конкурентные преимущества Архангельска как опорной точки Северного морского пути. Этот проект уже включён в мастер-план развития Архангельской агломерации. Он станет центральным элементом агломерационного развития региона и важной частью системной работы по обеспечению транспортного и логистического суверенитета нашей страны», - отметил глава региона.
* * *
Морские вести России