Об отсутствии эффекта от деятельности портовых особых экономических зон

02.07.2013

37

(Серик Жусупов - исполнительный директор Ассоциации морских торговых портов России)

- Чтобы повысить эффективность данных образований, необходимо перенести управление ими из Москвы в регионы. Прежде всего регионы заинтересованы в ускоренном развитии соответствующих зон, на территории которых действуют определенные налоговые преференции. Оперировать налогами, которые носят территориальный характер, должны сами территории, а не кто-то от их имени. Это касается налогов, льготы по которым предоставляются в рамках ОЭЗ.

Основным преимуществом ОЭЗ является сокращение издержек. И если мы говорим о зонах у портов, то это - транспортные издержки, когда груз практически сразу же превращается в товар - предмет внешнеэкономической деятельности. И основным премуществом ОЭЗ является размещение в районе, прилегающем к порту. Поэтому мне кажется, что пора уже переосмыслить, соответствуют ли нормы закона той идеологии, которая закладывалась в законодательство об ОЭЗ. Тот факт, что мы не можем добиться эффекта в деятельности данных зон говорит о том, что законодатель не учел их особенности и в первую очередь - особенности администрирования. Поэтому надо повысить заинтересованность тех, кто непосредственно заинтересован в их развитии, надо все опускать на территории, которые получают основную выгоду.

Из выступления в ходе заседания Экспертного совета при совете Росморречфлота, записано ИАА «ПортНьюс».

Новости

Заседание Совета директоров и Общего собрания (...

28 марта 2024 года в г. Санкт-Петербурге состоялось заседание Совета директоров Ассоциации морских торговых портов и заседание Общего собрания (Конференция) членов Ассоциации морских торговых портов.

28.03.2024

127

23 марта 2024 года АО «Дальтрансуголь» отмечает...

Ассоциация морских торговых портов поздравляет коллектив АО «Дальтрансуголь» с 20-летием со дня основания!

22.03.2024

29

РЖД инвестируют 45 млрд рублей в развитие инфра...

Чтобы увеличить к 2030 году провозную способность дороги до 152 млн тонн к портам АЧБ, потребуется около 600 млрд рублей. 

22.03.2024

22