Росморречфлот считает, что для определения целесообразности создания в Российской Федерации национальной дноуглубительной компании необходимо получить от потенциального инвестора детальный бизнес-план для изучения, в том числе, перспектив выхода на мировой рынок данных услуг, а также строительства флота на верфях Российской Федерации, сообщил РИА Новости замминистра транспорта Российской Федерации - руководитель Росморречфлота Юрий Цветков.

Представители Аналитического центра при кабмине в мае сообщили РИА Новости, что национальная дноуглубительная компания может появиться в Российской Федерации до конца 2019 года. Инициатива принадлежит петербургской компании "Инвестиции. Инжиниринг. Строительство" (И.И.С.), которая заявляет о намерении на первом этапе вложить 20 миллиардов рублей и построить 15 судов для работы в Балтийском и АзовоЧерноморском бассейнах, сообщала газета "Коммерсант".

Министерство транспорта Российской Федерации  "Честно говоря, мы в этом большой необходимости пока не видим. Зачем создавать монополиста? Это конкурентный рынок услуг. Я не знаком с их бизнес-моделью, но считаю, что компания должна работать в рынке, не претендовать на бюджетные средства. Мы бы хотели видеть бизнес-проект в целом, как это работает, какие там источники финансирования. И соответственно рассмотрим тогда в комплексе", - сказал РИА Новости Юрий Цветков. Он уточнил, что необходимо понимать, какая будет организационно-правовая форма, источники финансирования, целевые регионы, доходно-расходная база. "Как это будет корреспондироваться с существующими конкурсными процедурами в Российской Федерации ? Ведь сейчас мы в обязательном порядке расторговываем все эти работы через конкурс. Не приведет ли это (создание нацкомпании - ред.) к удорожанию услуг, снижению их качества. Где они собираются строить специализированные суда?", - перечислил вопросы к проекту Цветков. "Ориентироваться только на российский рынок - это неправильно, не уверен, что это будет работать - все равно это должна быть международная история. Может показаться, что у нас много дноуглубительных работ - а их не так и много, и они точечно разбросаны по огромной территории страны. Может выясниться, что гонять такие специализированные суда по Севморпути или Суэцкому каналу с Европейской части страны в Сибирь или на Дальний Восток не совсем эффективно. Подождем полный комплект документов, посмотрим", - заключил глава Росморречфлота.

Минтранс России