Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ) будет сокращен на несколько портовых проектов, среди которых строительство сухогрузного порта Тамань и терминала в Зарубино на Дальнем Востоке. Об этом сообщил журналистам глава «Росморпорта» Андрей Лаврищев.

«Планируется к исключению сухогрузная Тамань, Зарубино, еще пяти проектов в связи с тем, что они фактически не сумели сформироваться, структурироваться и поэтому не попадают под те критерии, которые необходимы для терминалов», – сказал он.

По словам Лаврищева, пока проводилась переоценка федерального проекта «Морские порты России», появились новые идеи строительства и расширения терминалов – например, проект «Дальтрансугля» в Мучке на увеличение мощностей на 16 млн тонн дополнительно к нынешним 24 млн тонн. Несколько других проектов также прошли ранжирование и в настоящее время рассматриваются для включения в комплексный план.

Окончательно определена судьба сухогрузного порта Тамань – этот проект будет исключен из комплексного плана.

«На сухогрузной Тамани пока поставлен совсем крест, но если инвесторы появятся, мы готовы их всячески поддерживать. [Из инвесторов] остался «Металлоинвест», но он в одиночку не в состоянии этот порт создать», – заключил Лаврищев.

Цель федерального проекта «Морские порты России» – увеличение мощностей морских портов Российской Федерации (до 1,3 млрд тонн), включая порты Дальневосточного, Северо-Западного, Волго-Каспийского и Азово-Черноморского бассейнов. Проект входит в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.

МИНТРАНС РОССИИ