Северный морской путь может стать для России собственным «Суэцким каналом»

12.09.2018

51

Таяние арктических льдов может привести к тому, что Северный морской путь станет альтернативой Суэцкому каналу в вопросе морских перевозок, пишет The Washington Post.

В качестве примера издание приводит маршрут из Южной Кореи в Германию. Так, путь через Мыс Доброй Надежды в среднем занимает 46 дней, на такой же переход через «Суэцкий канал» потребуется 34 дня, тогда как переход по Северному морскому пути займет всего 23 дня.

Благодаря таянию арктических льдов навигация по Северному морскому пути стала возможна в период с июля по октябрь. За последнее десятилетие, по данным NASA, уровень арктического льда сократился на 13,4%.

Издание отмечает, что Россия, Китай и коммерческие компании возлагают большие надежды на Северный морской путь, который может стать сезонной альтернативой «Суэцкому каналу», позволяя сокращать время перехода и расходы на топливо. Еще одним преимуществом Северного морского пути издание называет отсутствие «очередей и пиратов».

По мнению издания, таяние арктических льдов может принести «благо» России, поскольку большая часть Северного морского пути пролегает в исключительной экономической зоне России, и любые суда, которые решат воспользоваться переходом, должны будут запросить разрешение на его осуществление. В то же время этот переход может быть опасным, пишет издание, в частности, за счет низкой заселенности территории.

Rambler News Service

Новости

Глобал Портс пополнил парк техники терминалов в...

Стивидорный холдинг Глобал Портс (входит в Группу компаний «Дело») закупил для своих морских северо-западных терминалов четыре новых ричстакера.

23.01.2026

6

Снижение повреждаемости вагонов в Малом порту в...

Для порта сохранность вагонного парка — один из основных приоритетов в работе.

23.01.2026

5

Сергей Абрамов: «Остерра» — лидер отрасли и клю...

Первый заместитель Председателя Правительства Хабаровского края Сергей Абрамов назвал специализированный угольный терминал «Остерра» лидером портовой отрасли и ключевым инструментом развития экономики Дальневосточного макрорегиона.

21.01.2026

11