Минтранс России наделил ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова» полномочиями признанной организации «по подготовке членов экипажей морских судов, эксплуатирующихся в полярных водах.

В соответствии с решением Морской администрации России, судоводители, работающие на морских судах, совершающих рейсы в так называемых полярных водах, определенных международным Полярным кодексом, смогут получать свидетельства о прохождении соответствующей подготовки в ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова. А капитаны морских портов смогут выдавать квалификационные документы, которые предусмотрены поправками в Положение о дипломировании членов экипажей морских судов.

Как пояснили Российскому судоходству» в «Макаровке»,  университет наделен правом выдачи свидетельств от имени Российской Федерации по следующим учебным программам:

- подготовка к плаванию в полярных водах базового уровня;

- подготовка к плаванию в полярных водах по расширенной программе для старших помощников капитана и капитанов.

Обучение по вышеуказанным программам проводится Морским учебно-тренажерным центром Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ.

В январе 2017 года университет стал первым в мире международно-признанным центром подготовки в соответствии с требованиями главы 12 международного Полярного кодекса и поправками к главе V Конвенции ПДНВ. Международное признание российского вуза обеспечено аккредитацией одного из крупнейших в мире классификационных обществ - Class NK (Япония), а позднее – Морской администрацией Маршалловых островов.

Теоретическая подготовка проводится в соответствии с требованиями вступивших в силу с 1 января 2017 г. требований МПК, поправок в Конвенцию ПДНВ 1978 г. (с 1 июля 2018 г.) и с учетом Наставлений по эксплуатации судов в полярных водах.

Практические занятия по данным программам проводятся с использованием крупнейшего в России навигационного ледового тренажера Крыловского государственного научного центра, имеющего шесть отдельных мостиков активных судов, два из которых обладают системой визуализации с горизонтальным углом обзора 360 градусов, а четыре — по 180 градусов каждый.

В ходе подготовки также используется самая крупная в мире база данных математических моделей судов ледового класса и ледоколов различного типа (как дизельных, так и атомных), включая оснащение винто-рулевыми колонками типа «Азипод», моделей арктических газовозов, нефтяных танкеров-челноков и судов портофлота.

Обучение проводится инструкторами, имеющими большой опыт работы в замерзающих морях Арктики и в акваториях, прилегающих к Антарктическому континенту, а также в ледовых условиях российских неарктических морей.

Российское судоходство