"Колмар" достроил терминал в Ванино, сроки запуска не ясны

30.04.2020

79

Угледобывающая компания "Колмар" завершила строительство морского терминала "Ванинотрансуголь" (ВТУ) на северном берегу бухты Мучке в порту Ванино первоначальной мощностью 12 млн т/год.

Запуск собственного терминала позволит "Колмару" перевести на него как минимум 2,3 млн т твердого топлива с других перевалочных комплексов на Дальнем Востоке.

Сроки отгрузки первой партии представитель компании не называет из-за неопределенности, связанной с распространением Covid-19. По данным источника в "Колмаре", первая отгрузка угля на судно назначением в Японию планировалась еще 10 апреля, однако из-за ряда ограничений, связанных с распространением Covid-19, ее пришлось отложить. Затем отгрузка партии угля 38 тыс. т планировалась на май, но состоится ли она тоже неясно. Представитель "Колмара" говорит, что у компании нет точной даты запуска.

"Колмар" работает на двух основных площадках Инаглинском и Денисовском горно-обогатительных комбинатах (ГОК), расположенных в Якутии. По итогам 2019 г. объемы добычи составили 4,08 млн т и 5,77 млн т соответственно. Однако "Колмар" рассчитывает на существенный прирост объемов в ближайшие годы. Уже в 2020 г., согласно планам компании, ГОК должны добыть 7,22 млн т и 6,61 млн т коксующегося угля.

В прошлом году "Колмар" отправил на экспорт в восточном направлении около 2,8 млн т угля, по данным железнодорожных экспедиторов. Причем 2,3 млн т из этого объема были отгружены через дальневосточные порты.

По данным РЖД, провозная способность железнодорожной линии Комсомольск (сорт.) Ванино составляет сейчас около 43,3 млн т/год. Общий грузооборот всех терминалов морского порта Ванино в 2019 г. достиг 31,4 млн т, по информации Администрации морских портов Охотского моря и Татарского пролива. Таким образом, только ввод первой очереди терминала "Колмара" на полную загрузку без учета возможного роста объемов на других ванинских терминалах полностью исчерпает возможности железнодорожной инфраструктуры на подходах к порту. Мероприятия, предусмотренные в рамках II этапа развития Восточного полигона (включает в себя Красноярскую, Восточно-Сибирскую, Забайкальскую и Дальневосточную железные дороги), предполагают увеличение мощности этой ветки до 79,4 млн т/год, но завершить их планируется только к 2024 г.

После реализации II этапа развития ВТУ его производительность вырастет до 24 млн т/год в 2023 г. Общая стоимость проекта 37 млрд руб.

ПортНьюс

Новости

Информация об основных рассмотренных АМТП закон...

За сентябрь 2024 года Ассоциацией морских торговых портов рассмотрено 11 проектов нормативно-правовых актов, связанных с деятельностью организаций, оказывающих услуги в морских портах России, в том числе:

30.09.2024

25

Бережливая викторина: стивидоры порта Тамань и ...

«Строители будущего» – команда строительного подразделения компании «ОТЭКО», оператора морских терминалов в порту Тамань, победила в интеллектуальной игре на знание инструментов бережливого производства.

27.09.2024

17

Петр Иванов возглавит логистический бизнес «Рос...

«Росатом» консолидирует все свои активы в логистике, включая проекты с ГК «Дело», DP World и прочие, в единый логистический дивизион. Его возглавит Петр Иванов, в прошлом — замглавы ФАС и топ-менеджер структур РЖД

23.09.2024

35