Маршрутный зерновой поезд: по аналогии с контейнерным

29.06.2009

24

ЗАО “Русагротранс” объявило о переходе на новую систему экспорта зерна: регулярные маршрутные поезда. В компании считают, что данная система позволит сократить число точек отгрузки, увеличить объем перевозок и снизить стоимость перевозок зерна на экспорт на 10-15% в зависимости от направления поставок.

Как рассказали SeaNews в компании, проект планируется запустить в начале 2009/2010 зернового года (начинается 1 июля), в период поступления нового урожая и пикового экспортного спроса.

Первые поезда с зерном пойдут в направлении черноморских портов с элеваторов Кубани и Воронежской области. На данный момент соглашение предполагает формирование регулярных железнодорожных маршрутов на станциях Тихорецкая, Тимашевская и Латная, а также отправку зерна в порты Новороссийск и Туапсе.

“В настоящее время с ОАО “РЖД” ведутся переговоры о предоставлении ниток графика, согласуются условия и обсуждаются варианты”, - рассказала SeaNews начальник отдела по коммуникациям ЗАО “Русагротранс” Екатерина Кульбака.

В компании поясняют, что принцип маршрутного зернового поезда будет аналогичен тому, что реализуется при контейнерных поездах – по расписанию и точно в срок.

В состав рабочей группы проекта входит ряд зерновых операторов, в том числе ООО “Русское зерно” и ОАО “Группа Разгуляй”. В работе над проектом также принимает участие Российский зерновой союз. Ведутся переговоры еще с рядом крупных зерновых операторов.

Соглашение между ЗАО “Русагротранс” и ООО “Русское зерно” было подписано в июне 2009г. По условиям соглашения, “Русское зерно” предоставит “Русагротрансу” свои элеваторы для перевалки зерна, а “Русагротранс” – вагоны и маршруты.

Новая система предполагает уменьшение точек отгрузки, формирование экспортных судовых партий уже на элеваторах. Как сообщили SeaNews в “Русагротрансе”, согласно расчетам, для максимально полной маршрутизации экспортных перевозок зерна достаточно будет 30-40 консолидирующих элеваторов, на которые будет свозиться зерно с более мелких зернохранилищ. Осуществить это предполагается достаточно плавно – в срок до 2020г.

“Сквозная ставка, включающая в себя все этапы перевозки и перевалки зерна на экспорт, будет зависеть от расстояния и от конкретного элеватора, - рассказала Е.Кульбака. - ЗАО «Русагротранс» со своей стороны гарантирует снижение стоимости транспортировки на 10-15%. Элеваторы, безусловно, также предоставят свою скидку”.

На вопрос SeaNews о том, будут ли эти поезда сезонными, в “Русагротрансе” пояснили, что сезонность зернового рынка вообще достаточно высока. “Наибольший пик перевозок приходится на июнь-сентябрь, наибольший спад – на январь. Однако маршрутные поезда как раз позволят сгладить негативные последствия сезонности, убрав нехватку подвижного состава в пиковый период”.

SeaNews

Новости

Александр Новак на площадке выставки-форума «Ро...

Заместитель Председателя Правительства Александр Новак в Координационном центре Правительства на выставке-форуме «Россия» провёл совещание по развитию Северного морского пути до 2035 года.

01.04.2024

62

Информация об основных рассмотренных АМТП закон...

За март 2024 года Ассоциацией морских торговых портов рассмотрено 16 проектов нормативно-правовых актов, связанных с деятельностью организаций, оказывающих услуги в морских портах России, в том числе: - 2 проекта Федеральных зак

01.04.2024

38

Ассоциация морских торговых портов поздравляет ...

В настоящее время АО «Морпорт Сочи» (входит в группу компаний ПАО «СОВКОМФЛОТ») является оператором современного международного круизного терминала, пропускной способностью до 1200 пассажиров в час (открыт в феврале 2014 года),

31.03.2024

27