Конец кипрских оффшоров: куда податься транспортнику

03.06.2009

18

В апреле этого года было объявлено о том, что подошла к концу кипрская оффшорная сказка. Вступление острова в Европейский союз вышло российскому бизнесу, в том числе и ряду транспортных компаний, боком. Министерства финансов России и Кипра подписали протокол, предусматривающий внесение изменений в соглашение об избежании двойного налогообложения между странами. В ближайшее время протокол должен быть ратифицирован.

Как пояснил SeaNews директор московского офиса Международной консалтинговой компании Tax Consulting U.K. Эдуард Савуляк, на данный момент у РФ заключено 66 соглашений об избежании двойного налогооблажения доходов и имущества с 66 разными странами.

Для кипрских компаний, бенефициарами в которых являются российские физические или юридическое лица, вступление в силу протокола может означать, что доход от деятельности такой компании будет облагаться налогом на прибыль по ставке, действующей в РФ, то есть 20% вместо 10%. Если речь идет о компании-судовладельце, то эта проблема может быть решена путем регистрации судна в Российском международном реестре.

Можно предположить, что российские бенефициары оффшорных компаний, просчитав возможные потери от подобных нововведений, будут переводить свои суда в собственность компаний той юрисдикции, в отношении которой сложно предпринять какие-либо меры по борьбе с укрывательством от уплаты налогов, например, обязать раскрывать информацию и т.д.

“Борьба с оффшорами в судоходстве представляет собой отчасти борьбу со следствием, а не с причиной проблемы. Проблемой же судовладельцев и причиной их нежелания заниматься судоходным бизнесом в России, в соответствии с российским законодательством, является несовершенство как этого самого законодательства, так и невозможность исполнения его положений, бюрократические препятствия, отсутствие благоприятных условий для занятия предпринимательской деятельностью. Поэтому России необходим комплекс мер по восстановлению этого сектора экономики“, - считают в “Ремеди“.

Однако судовладельцы – далеко не единственные, кого может затронуть новая законодательная инициатива.

SeaNews

Новости

Дальтрансуголь нарастил грузооборот за первое п...

В первом полугодии Дальтрансуголь показал рост грузооборота на 27%, в то время как у большинства морских портов страны отрицательная динамика. Объемы отгрузки угля в Восточном направлении в страны АТР за шесть месяцев составили 8,4 млн тонн.

09.07.2025

3

Дальневосточный терминал Глобал Портс получил о...

Дальневосточный терминал стивидорного холдинга Глобал Портс (входит в ГК «Дело») получил лицензию министерства образования Приморского края на осуществление образовательной деятельности по программе переподготовки по профессии «Машинист крана, кра

09.07.2025

14

Ассоциация морских торговых портов поздравляет ...

ООО «Кандалакшский морской торговый порт»  (ООО «КМТП») – единственный оператор морского терминала в порту Кандалакша.

08.07.2025

43