Владельцы контейнеровозов должны сократить тоннаж и отменить заказы на новые суда, в противном случае в ближайшие 10 лет они столкнутся с низким коэффициентом загрузки судов. Такое мнение высказал Чарльз де Тренк, аналитик и один из учредителей Transport Trackers, выступая на конференции Annual Marine Money Asia Week в Сингапуре, передает Fairplay.

Аналитик считает, что судовладельцы должны списать суда, построенные до 1983г., что позволит сократить совокупную вместимость существующего флота примерно на  400 тыс. TEU.

По его словам, судовладельцы уже предпринимают меры, снижая скорость движения судов. Однако данная мера позволяет сократить избыток предложения флота только на 5%. Необходимы дополнительные меры, уверен он.

Йэн Уэббер, генеральный директор Global Ship Leasen, возразил, что циклическое развитие характерно для сегмента линейных перевозок, поскольку долгосрочное планирование не позволяет предусмотреть все колебания спроса и предложения, отсюда периодически возникающие кризисы переизбытка предложения.

Однако Дэнь Хуаньюн из COSCO считает, что нынешняя ситуация обусловлена скорее глобальным финансовым кризисом, а не циклическим характером линейного бизнеса.

SeaNews