ГП "Морской торговый порт Южный" (Одесская область) на прошлой неделе начало перевалку пшеницы. Решение о начале перевалки пшеницы было принято в связи с большим урожаем. 

За неделю порт погрузил около 330 вагонов пшеницы на панамское судно "Royal Crown". В ближайшее время предприятие планирует увеличить суточные объемы разгрузки вагонов с пшеницей до 90 ед. и в дальнейшем переваливать до 100 тыс. т.

По словам пресс-секретаря предприятия Ирины Чибировой, порт перегружает пшеницу из вагонов прямо на судно. “При перевалке в портовом элеваторе используется схема "вагон – склад - судно", поэтому операция занимает больше времени. Мы же исключили из этой цепочки склад, и перевалка происходит значительно быстрее", - цитирует Interfax И.Чибирову. 

Выбор прямой схемы перевалки понятен – схема выгодна, так как в этом случае исключается простой железнодорожных составов. Однако большинство экспортеров такая схема не устраивает. Некоторые трейдеры прямой вариант называют примитивным. Такой вариант, по мнению экспертов, существенно увеличивает долю логистики в цене зерна, что сказывается на снижении закупочных ФОБ цен для производителей зерна. Иными словами, прямой вариант не позволяет порту работать с разными видами зерновых культур. 

Кроме того, специалисты данный метод считают рискованным и малоэффективным - перевалка зависит от погодных условий. Поэтому и зернопроизводители, и трейдеры, и экспортеры, и сами портовики ратуют за создание высокотехнологичных зерновых портовых комплексов с элеваторами и складами хранения зерновых культур. 

Напомним, ранее перевалкой зерна – ячменя и пшеницы - в порту занималось только ООО “Трансинвестсервис”. По итогам 2007г. перевалка зерна составила 1709,9 тыс.т., что на 34% ниже, чем в 2006г. В 1 квартале компания перевалила 581,3 тыс.т. Рост по сравнению с аналогичным показателем 2007г. составил 98,2%.

SeaNews