В Астрахани состоялось выездное заседание Совета директоров Ассоциации морских торговых портов (АСОП). На Совете рассматривались вопросы развития Астраханского воднотранспортного узла, совершенствования законодательства, регулирующего деятельность предприятий и организаций морского транспорта, и государственно-частного партнерства при развитии морских портов России, сообщает ИА «Морвести.Ру».

Как сказал в своем выступлении заместитель председателя правительства Астраханской области - министр промышленности, транспорта и природных ресурсов Астраханской области Сергей Кржановский, интеграция порта Оля в транспортный коридор «Север-Юг» позволяет сделать его главным элементом Астраханского транспортного узла, в состав которого входят судоремонтные заводы, железнодорожная составляющая, а также авиа-и автомобильнй транспорт.

«Проекты, которые реализуются сегодня на территории Астраханской области, а именно создание ОЭЗ промышленно-производственного типа и постоянное расширение деловых контактов с каспийскими странами, позволяют рассчитывать на кратное увеличение грузопотока», – отметил чиновник

«Однако до этого региону придется решить ряд вопросов, – продолжил Кржижановский. – В том числе модернизации портовых мощностей, которые сдерживают рост грузооборота. Также есть проблемы со снижением проходной осадки Волго-Каспийского судоходного канала».

По словам регионального министра транспорта сегодня в Астраханской области работают 22 стивидорных организации, при этом в границы морского порта Астрахань входят 20 портовых терминалов. Из них 16 оперируют генеральными грузами и контейнерами, две организации занимаются перевалкой серы, два терминала предназначены для перевалки нефти и нефтепродуктов. 

Благодаря активизации разработки нефтегазовых месторождений в российском секторе Каспийского моря в 2013 году в морские порты Астрахань и Оля осуществлено около 13 тыс. судозаходов.

ИА «Морвести.Ру»