Прибалтийские порты фиксируют рост грузооборота, в основном за счет российских экспортных грузов

06.06.2012

13

Активное развитие российских портов не мешает странам Балтии постепенно наращивать мощности своих гаваней — рост их грузооборота составляет более 10% в год. Новые мощности в портах строят российские инвесторы, которые ориентируются на выгодные условия работы, европейский сервис, развитую автомобильную и железнодорожную сеть.

РАСТУЩИЙ ПОТОК

Порты и железные дороги Латвии фиксируют рост грузооборота в 2012 году, сообщил РБК daily в рамках ежегодного Балтийского форума в Риге министр сообщения Латвии Айвис Ронис. «90% — грузы, идущие к нам из России и Белоруссии, и 10% — в обратном направлении», — уточнил министр. В основном через порты Латвии перегружается российский уголь, удобрения, зерно и нефтепродукты. «В перспективе мы хотим переваливать больше контейнеров», — добавил министр. Для этого уже есть предпосылки. В одном из крупнейших на Балтике Свободном порту Риги, перевалившем в 2011 году 34 млн т грузов (+11,8%), российская Национальная контейнерная компания планирует построить контейнерный терминал для перевалки 540 тыс. TEU в год. Для этого компания арендовала участок земли в 160 га. Инвестиции в проект оцениваются в 200 млн долл.

Рост грузопотока стабильно фиксирует Латвийская железная дорога. По данным президента LZD Угиса Магониса, каждые 20 минут границу с Россией пересекает грузовой состав. В результате в 2011 году дорога перевезла 59 млн т грузов, из них 20 млн т российского угля.

С декабря 2008 года в порту Вентспилс работает терминал по перевалке угля с шахты «Заречная» в Кузбассе мощностью 6 млн т угля в год. В ближайшее время начнется строительство второй очереди терминала, и он сможет переваливать 10,5 млн т угля. Для сравнения — в порту Усть-Луга построен угольный терминал на 12,5 млн т. Также в Вентспилсе работают терминалы по перевалке калийных удобрений мощностью 7,5 млн т в год и по перевалке зерна, обслуживающий экспортные поставки из России и Казахстана мощностью 1,5 млн т в год.

Расширять свое присутствие в Вентспилсе собирается компания РТЛ. Сейчас она управляет многофункциональным терминалом, расположенным на территории 30 га и обрабатывает контейнерные и ро-ро грузы. В 2011 году компания взяла в аренду еще один участок в 100 га земли в так называемом Северном порту. Заместитель управляющего портом Вентспилс Гунтис Друнка рассказал, что российская компания планирует построить на этом участке контейнерный терминал, комплекс по перегрузке автомобилей и площадку для сыпучих грузов. «Разработана примерная схема размещения терминалов, параллельно РТЛ ведет поиск третьего инвестора начала реализации проекта», — уточнил г-н Друнка.

НА ВСЕХ ХВАТИТ

Российский бизнес охотно работает Латвии из-за выгодного расположения в акватории Балтийского моря — Лиепая и Вентспилс являются незамерзающими портами и не требуют ледокольной проводки зимой. Глубина акватории позволяет принимать суда с максимальной осадкой, способные пройти через Датские проливы. Важно и то, что порты работают как особые экономические зоны и предоставляют налоговые льготы. Например, в портах Рига и Вентспилс инвестор первоначально не платит налог на недвижимость, а большая часть товаров не облагается НДС.

В странах Балтии не боятся конкуренции с российскими портами. Гунтис Друнка считает, что, несмотря на активное развитие портов Усть-Луга и Санкт-Петербург, российских грузов хватит на всех. Забрать все россий­ские грузы у портов стран Балтии невозможно, соглашается заместитель генерального директора ОАО «Компания «Усть-Луга» Александр Головизнин. «Есть конкуренция, в ней есть международное разделение труда, в том числе и в логистике, а все преимущества логистики как раз в разнообразии и диверсификации», — отмечает он. По словам г-на Головизнина, есть целый ряд российских компаний, которые изначально выстраивали свою логистику на прибалтийские порты и построили там терминалы. Рост объемов перевалки продолжился и в текущем году. В первом квартале 2012 года Латвийская железная дорога уже перевезла 25 млн т грузов. Прогноз по перевозкам в 2012 году составляет 65 млн т. Порт Венстпилс за три месяца перевалил 11,8 млн т (+21% к прошлому году). Грузооборот Риги за квартал составил 12,52 млн т (+14,89%). Все шесть портов Литвы, Латвии и Эстонии обработали в первом квартале 2012 года 38,4 млн т грузов (+58%).

PortNews со ссылкой на www.rbcdaily.ru

Новости

Александр Новак на площадке выставки-форума «Ро...

Заместитель Председателя Правительства Александр Новак в Координационном центре Правительства на выставке-форуме «Россия» провёл совещание по развитию Северного морского пути до 2035 года.

01.04.2024

62

Информация об основных рассмотренных АМТП закон...

За март 2024 года Ассоциацией морских торговых портов рассмотрено 16 проектов нормативно-правовых актов, связанных с деятельностью организаций, оказывающих услуги в морских портах России, в том числе: - 2 проекта Федеральных зак

01.04.2024

38

Ассоциация морских торговых портов поздравляет ...

В настоящее время АО «Морпорт Сочи» (входит в группу компаний ПАО «СОВКОМФЛОТ») является оператором современного международного круизного терминала, пропускной способностью до 1200 пассажиров в час (открыт в феврале 2014 года),

31.03.2024

27