Порт Хабаровского края «Остерра» принял первые материалы для СМР по электрификации 45,2 км жд путей терминала. Проект реализуется синхронно с Дальневосточной железной дорогой в рамках инвестпрограммы (КИП-40) по увеличению мощности порта до 40 млн тонн угля в год. Завершение запланировано на конец 2027 года.
На терминал прибыли три первых полувагона с фундаментами отечественного производства для опор контактной сети: 90 штук весом 1,95 тонн каждая. Общее количество фундаментов, необходимых для проекта, — 1 209 штук. Они являются основой для установки металлических стоек и ригелей под контактную сеть, оттяжку опор.
Проектная документация прошла государственную экспертизу, получив положительное заключение. На данный момент выполняется корректировка и согласование рабочей документации, формирование технических заданий. Следующий этап — выбор подрядчиков на строительно-монтажные работы.
Порт «Остерра» планирует затратить около 3 млрд рублей на реализацию проекта по электрификации.
«Электрификация путей необщего пользования – один из ключевых этапов КИП-40. Она позволит ДВЖД использовать электровозы при доставке составов до терминала, что увеличит пропускную и провозную способность железной дороги, скорость подачи полувагонов, надежность и экологичность. Мы планируем завершить реализацию проекта вместе с запуском новой инфраструктуры инвестпрограммы к концу 2027 года. Это увеличит мощности терминала на 22%», — подчеркнул начальник производственно-технического отдела КИП-40 Сергей Суханицкий.

Справочно:
Остерра — специализированный угольный порт Хабаровского края, расположенный в бухте Мучке в Татарском проливе. Перерабатывающая мощность — 32,8 млн тонн угля в год. Двусторонний пирс оборудован двумя судопогрузочными машинами поворотного типа. Глубина — 21,7 м и 18,5 м осадка. Мощность склада — 1,2 млн тонн угля. Основные направления экспорта — страны юго-восточной Азии. Является резидентом свободного порта Владивосток. Входит в группу компаний АО «Портовый альянс».
Пресс-служба «Остерра. Порт Тихого океана»