"Мы неустанно занимаемся проектом "Белкомур", но, откровенно говоря, более эффективно занялись сейчас созданием глубоководного порта в Архангельске", - заявил на Совете по морской деятельности губернатор Архангельской области Илья Михальчук.
По его словам, проект "Белкомур", сокращающий путь от Перми до берега Белого моря на 420 км, - очень важный, но масштабный и дорогой. В то же время, по словам главы области, в стремительном строительстве глубоководного порта в Архангельске "многие заинтересованы" и работа по его реализации должна идти, несмотря на темпы строительства железной дороги по "Белкомуру". "Глубоководный порт - это лакомый кусочек и если он начнет оживать, оживет и "Белкомур", - заявил Илья Михальчук.
Однако, как сообщалось ранее, проект строительства глубоководного порта в районе острова Мудьюг близ Архангельска рассматривается как продолжение проекта "Белкомур", железнодорожной магистрали через Пермский край, Республику Коми и Архангельскую область. Новый порт, разместить который предполагается в районе губы Сухое море, будет ориентирован на работу с насыпными грузами, контейнерами, а также на обслуживание каботажным флотом северных нефтегазовых месторождений. Предварительное согласие на участие в проекте по строительству нового порта выразила Республика Казахстан, также интерес к проекту проявляет Китай. По предварительным оценкам, новый порт сможет принимать суда дедвейтом 70 тыс. т. При этом заявленный грузооборот комплекса - 30 млн. тонн. в год, объем капитальных затрат - порядка 50 млрд. рублей, 5 млрд. рублей из которых - средства из государственного бюджета, а 36-46 млрд. рублей - частные инвестиции. Срок реализации проекта - 5 лет, окупаемость - 8 лет.

REGNUM