В Владивостокском морском торговом порту в течение четырех часов шла операция по выгрузке с судна и погрузке на специализированный железнодорожный транспортер автоклава для переработки железной руды, сообщила пресс-служба ОАО "ВМТП". Вес груза составил 176 тонн, длина 25 метров, диаметр 5 метров.

"В процессе обработки тяжеловесного груза были задействованы два мобильных крана Gottwald грузоподъемностью 100 тонн каждый. Подъем осуществлялся с использованием четырех специальных строп-лент, грузоподъемность каждой 70 тонн и двух скоб, каждая из которых способна выдерживать нагрузку в 85 тонн", – отметили в пресс-службе.

Операция была проведена в несколько этапов. Сначала 176-ти тонный автоклав был поднят из судового трюма и поставлен на причал для подготовки к погрузке на специализированную железнодорожную платформу. Здесь были демонтированы части его креплений – стационарные ложементы. После их снятия вес груза снизился до 169,4 т. Затем, чтобы элементы корпуса автоклава соответствовали габаритам, положенным при транспортировке по железной дороге, агрегат был размещен на специальных ротаторах, которые повернули его на 90 градусов. После этого была произведена погрузка на железнодорожный транспортер. В ближайшее время автоклав будет доставлен в адрес одного из дальневосточных предприятий горнорудной промышленности.

По словам главного технолога ОАО «Владивостокский морской торговый порт» Дмитрия Барандича, случай с переработкой груза весом в 176 тонн с использованием только береговых кранов является уникальным в портовой сфере Дальнего Востока. Для работы со сверхтяжелыми грузами обычно используются плавкраны, из-за чего стоимость стивидорных услуг сильно возрастает. ВМТП обладает возможностью единовременного подъема груза, массой до 200 тонн с использованием береговых портальных и мобильных кранов, что делает процесс переработки «тяжеловесов» дешевле и оперативней. Д. Барандич отметил, что в настоящее время ни один дальневосточный порт не может предложить подобной услуги.

РЖД-Партнер