Дальтрансуголь выступил генеральным подрядчиком по строительству железнодорожного участка Ванино-Токи. В июне этого года будет завершена укладка 600 метров путей общего пользования с двумя стрелочными переводами по техническим условиям РЖД для получения официального подтверждения пропускной способности терминала в объеме 32,8 млн тонн угля в год. Сейчас один стрелочный перевод готов на 100%, второй на 85%.

Из 600 м путей общего пользования 125 м составят стрелочные переводы. Дальтрансуголь построил и полностью уложил один из двух стрелочных переводов. Второй – построен и будет уложен на действующие пути общего пользования РЖД в ближайшие дни. К работе привлечена компания «Уровень». В укладке стрелок задействовано 7 специалистов и 3 единицы спецтехники.

Главный специалист отдела по капитальному строительству АО «Дальтрансуголь» Яков Шестаков:

«Для укладки второго стрелочного перевода на действующие пути РЖД выделило, свободное от движения поездов, окно. Наша задача — все успеть вовремя, чтобы не задерживать поступление грузов. В целом, работы по строительству всего участка выполнены на 80% без электрификации».

Следующий этап – электрификация нового участка. Она запланирована на апрель. Полностью работы будут сданы в июне.

Дальтрансуголь — крупнейший угольный порт России, расположенный на Дальнем Востоке в бухте Мучке в Татарском проливе. Самый глубоководный порт в Ванино-Совгавани — 21,7 м глубина и 18,5 м осадка. Годовая перевалочная мощность — 32,8 млн тонн угля за счет применения современных технологий и высокой скорости погрузки за счет модернизированного оборудования. Протяженность собственных железнодорожных путей — 56 км. За сутки порт способен принять 1,2 тысячи полувагонов. Дальтрансуголь реализует комплексный инвестиционный проект по увеличению мощностей до 40 млн тонн угля в год. Является резидентом свободного порта Владивосток. Входит в группу компаний АО «Портовый альянс».